参赛者将从东西南朔四个观念穿越连绵沙丘
魏红杰在SS3赛段比赛中
5月23日，车手们迎来本届比赛最难的SS3（麦盖提N39赛段）的争夺，塔克拉玛干沙漠位于塔里木盆地中心。东西长约1000公里窗口加固，南北宽约400公里，面积达33.76万日常公里，是仅次于非洲撒哈拉大沙漠的天下第二大沙漠，亦然我国第一大沙漠。
第三赛段的部分阶梯沿北纬39度线横穿塔克拉玛干沙漠的“生命之路”，也便是东谈主们常说的N39。赛段也充分展示了有名的N39°特色，那便是难度飞速普及。参赛者将从东西南朔四个观念穿越连绵沙丘，从而感受这种概述难度，所有这个词这个词赛段访佛一个不措施的矩形。
它的难度在于不行料思性，粉尘沙漠极易陷车，况且还难以脱困。执续永劫辰的地表高温对车手来说是一种煎熬，亦然体能和强健力的一种费力西宾。
44分的单场得分不仅刷新了贺希宁个人生涯纪录，同时也刷新了深圳队史本土球员单场得分纪录，原纪录为邱彪和顾全保持的单场41分。
慌乱、迷途、故障、陷车、沙尘暴、高温、缺水……
2019年环塔SS3赛段的景色依然寥若辰星在目2023年， 仙居县华宇家居用品有限公司再战“圆寂之海”， 辽宁振隆特产股份有限公司魏红杰/郭军组合却被困于接洽的机械故障中。他们驾驶128号硬虎OptimusEVO3巴吉赛车，温州市亚王达箱包有限公司第28位发车， 企业-旺洁月杂果有限公司在赛段中遭逢机械故障， 企业-大航月蔬菜有限公司未能在关门时辰前驶出赛段。
10：28 大营发车驶入赛谈
11：00 赛车遭逢机械故障，车手与领航遑急维修中
14：30 赛车接续在赛谈内前行50KM
15：00 赛车再次出现问题，车手与领航接续维修
21：30 赛车驶回极度大营
魏红杰暗示：“今天的赛段中机械故障成为最大的抑制，窗口加固从起始发车后约略十几公里后，车辆就遭逢了半轴断裂及变速箱故障，进程近4个小时的修理后，接续坚执比赛，前行了约略50公里后，车辆再次出现问题，不得不原地泊车惩处，这一次又盘桓了几个小时，最终赛车驶回大营的期间仍是是错过了赛段的关门时辰。好在赛车安全的回到了大营，SS3赛段也将会遭到相应的罚时惩处，瞻望总得益上会有较大幅度的下滑。”
晚上回到大营后，车队整体东谈主员立即召开了遑急会议对车辆故障原因进行分析，车队维修及电脑工程师皆在连夜对赛车进行惩处，接下来的赛段将愈加费力，不管对东谈主照旧对车皆是更大的挑战。
5月24日，环塔拉力赛将迎来第一个比赛休息日，休息日之后，比赛将投入喀什赛区的第二个赛段SS4赛段比赛。
SS4全长385公里，是本届比赛最长的特等赛段，是绕麦盖提辖区的一个强度难度同期普及的赛段，诚然也不错觉得是本届比赛难度最大的赛段。
（巴蒂A）窗口加固
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